“咔嚓”“咔嚓”“咔嚓”……伴随自动化机器人手臂的摇摆，一个个变速器零配件的齿轮完成了咬合。陕西法士特齿轮有限责任公司的车间里，上百台机器有条不紊地运行着，制造出全球销量领先的重型变速器，乘着“一带一路”的东风销往世界各地。
9月23日，“一带一路”新闻合作联盟短期访学班部分学员走进西安高新区和港务区，近距离感受中国经济高质量发展的强劲脉搏。
“这里彻底打破了我对中国制造的刻板印象，”《秘鲁人报》编辑加布里埃尔·瓦尔迪维亚对本报记者感叹，“令我吃惊的不仅是企业生产线的规模，更在于团队的研发力量，与高校、科研机构合作，拥有一批很强的研发团队，才能不断实现技术上的突破、企业更好的发展。”
玻利维亚《七页报》总编辑阿尔西德斯·弗洛雷斯不断向车间讲解员提问：“这个公司在世界的地位如何呢？”“如何跟公司取得联系呢？”“公司是怎么拓展商业版图呢？”。他对本报记者解释道：“我的好奇心来自于玻利维亚迫切的发展需求，我们汽车工业还很落后，十分需要这样的变速器供应商。”
车间里机器声轰鸣，乌拉圭《脸孔与面具》杂志社长兼总编辑马特奥·格里尔听得认真，笔记本上密密麻麻地勾画出许多要点。他对记者感叹：“中国的科技简直太厉害了！在这里，我感受到中国创新的力量。乌拉圭有很多从中国进口的汽车零部件，但是还没有如此大规模的生产工厂。希望今后乌中可以在这一领域有更多的合作。”
走进中航富士达科技股份有限公司展览厅，工作人员拿出的5G通信电缆组件，引起了在场外媒的热情，他们围成一圈，纷纷举起手机、相机拍照、录影。墨西哥通讯社音像部副主任萨尔瓦多·阿瓦雷斯说：“虽然之前听说过中国5G通信技术很厉害，但今天我亲眼看到中国制造的5G产品，还是觉得很震撼。这次来到陕西，我感受到中国的工业技术非常先进、工业体系非常国际化。”
哥斯达黎加《民族报》执行总编辑阿曼多·梅尔加则对中国技术的发展印象深刻，他非常好奇中国是如何一步步成为高精尖科技的领先国，“‘中国制造’已经不是原来的概念了，高精尖产品也可以是中国制造的。”
来到“长安号”中欧班列始发站西安铁路集装箱中心站，访学班学员一齐见证了集装箱运输、中转、装卸等作业。西班牙埃菲社北京分社社长哈维尔·加西亚与西班牙《理性报》记者克拉拉·纳比奥难掩激动的心情不断提问：“地图上不同颜色的铁路线代表什么意思？”“铁路线上不同的点代表什么意思？”“往来于不同地区中欧班列的货物有什么区别？”……克拉拉表示：“通过这些集装箱和地图上的铁路线，我可以想象这些货物在中国、中亚与欧洲其他国家之间往来。西班牙的火腿就是这样来到中国的，中欧班列比空运运费便宜，又比海运速度快，造福了沿线人民的生活。”
车声隆隆，“一带一路”倡议的持续推动下，一趟趟中欧班列联通欧亚市场。来自阿根廷美洲电视台24频道记者安德烈斯·佛洛雷斯架起三脚架，背对正在作业的集装箱牵引车，开始了视频报道：“朋友们，大家好！我正在中欧班列‘长安号’旁的集装箱码头，实现陆海联运，这里太震撼了，你们说是不是？……”他对记者表示，“拉丁美洲没有这样发达的铁路线，能够来到西安，亲眼见证中欧班列的运行，我感到十分幸运。”（人民日报客户端李林宝 张博岚 高炳）
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